被称为“第三条东西快速路”的海湾大桥青岛端接线工程有了重大进展。经过连续30个小时的施工，大桥青岛端接线主线最后一联箱梁终于在5月27日晚上浇筑完成，这标志着大桥青岛端接线工程主线全部贯通。6月30日，大桥青岛端接线主线将与海湾大桥同步通车，届时全长7.6公里的接线一期工程将有7公里实现通车，其余0.6公里正在施工。

    快捷 七八分钟就能跑完全程

    27日上午，记者登上海湾大桥青岛端接线工程上的海尔路立交桥，上百名施工人员正在进行最后一联主线箱梁的浇筑施工。“这次浇筑施工是从26日下午开始的，27日晚上将全部浇筑完成 。”现场施工负责人告诉记者，此次混凝土浇筑施工持续了整整30个小时，最后浇筑的这联箱梁长1100米 ，用了1850立方米混凝土。

    “海尔路立交区域的施工速度是大桥接线工程全线中最快的。”城投路桥公司大桥接线总工程师张修亭介绍说，原本需要七八个月才能完成的任务，目前仅用了5个月左右。据张修亭介绍，大桥接线一期工程通车后，从海湾大桥位于环湾大道附近的青岛下桥口到海尔路，开车仅需七八分钟就能跑完全程。

    美化 主线两侧开始景观施工

    最后一联箱梁浇筑完成 ，标志着大桥青岛端接线工程主线全部贯通。“下一步，我们主要进行防撞护栏、桥面铺装、照明交通设施、河道治理以及景观等项目施工。”张修亭介绍说，桥面铺装主要是在箱梁上再铺上一层混凝土，最后在混凝土上摊铺沥青。主线景观施工目前已经开工，主要包括绿化、造景、沿线楼体美容等项目，预计到主线通车时，主线两侧景观施工基本结束，打造一个全新的城市景观带。

    根据市市政工程设计院的设计方案，接线工程以打造“八千米都市景观新干线”为理念，塑造城市新景观，使整个北部城区因此而活跃起来。通过植物景观的营造，把大桥连接线沿线景观结合，将李村河、张村河的滨水景观建设成城市绿色景观廊道，打造新城市景观轴线。

    通行 三座立交6月底可上下

    张修亭介绍说，接线工程的一期全线高架，6月30日将与海湾大桥同步通车。接线端沿线共设计了四座立交桥，6月30日主线通车时，除了重庆路立交桥无法上下行外，四流路、黑龙江路、海尔路三座立交桥上下行匝道将全部开通，另外株洲路下行匝道也将开通。

    据介绍，立交桥在选型上充分考虑了相交道路的功能定位。其中，四流路立交设计采用两层半菱形立交形式，在充分利用胜利桥现状的基础上，跨郑州路及四流中支路，保证了两条主线直行方向的行车顺畅；重庆路立交桥位于两条快速路的交叉枢纽，设计采用五层全定向互通枢纽立交，两条主线之间均采用定向匝道相接，充分保证立交整体交通功能。而黑龙江路及海尔路立交间距约1.7公里，立交节点设计与北侧现状海尔路至万年泉路立交结合，实现了功能互补，降低了立交高度。

    将成本市首条八车道城市快速路

    海湾大桥青岛端接线工程是海湾大桥的延续，它西起海湾大桥李村河互通立交东侧，向东跨过四流路、规划周口路、重庆路、台柳路、黑龙江路、海尔路等主要道路，形成青岛市快速路系统的第三“横”，也被称为“第三条东西快速路”。

    该工程青银高速公路以西段为城市快速路，长 9.1公里；以东段为城市主干路，长 3.6公里。工程近远期结合，分两期实施。其中，一期工程自海湾大桥——环胶州湾高速公路立交至海尔路立交桥，全长 7.6公里；二期工程自海尔路立交桥至滨海大道，全长5.1公里。

    根据施工计划，海湾大桥青岛端接线一期工程总共将设置32条匝道，用于上下桥，其中西向东方向下桥，东向西方向上桥。到今年年底，32条匝道中将有25条开通，届时市民上下海湾大桥接线将非常方便。接线工程的主桥为双向八车道，建成后将成为青岛首条具有八车道的城市快速路。（文/图 记者 连茂明）